Два сезона на мотоцикле Стелс 400GT. Бюджетная реализация китайского мотопрома на тему Туристический эндуро. Но... он тяжёлый и неповоротливый, на грунтах с ним морока, слишком большой радиус поворота и из-за высокого центра тяжести и геометрии рамы он валкий на малых скоростях. Содержать его, как бы, тоже относительно простых китаёз (имеется в виду 200-250 кубовые эндурики) дорого, запчастей в наличии практически нет, приходится что то изобретать, что то подбирать, что то колхозить. Стоимость расходников близка к японцам...

Сейчас данная модель не сможет удивить никого своей мощностью. Но в 90-е годы это был нонсенс (190 км/ч!) и последнее слово техники, одним словом – культовый байк. Особенно популярным Bandit стал в Японии. С 1991 года в мотоцикл была внедрена достаточно примитивная система газораспределения, но именно за счет этого она никогда не давала сбоев и у многих работает до сих пор.  Двигатель здесь рядный 4-х цилиндровый с жидкостным охлаждением, мощностью 53 л.с., что ничем не отличает его от своих собратьев по классу (Honda CB400 SF, Yamaha XJR400, Kawasaki ZRX 400)...