10,5 тыс читали · 5 лет назад
ЗИД "Франт"- малоизвестный мотоцикл
Производство наших мотоциклов постепенно стало сходить на нет после 1992 года, думаю это очевидно. Рынок диктовал свои правила, рынок требовал качественный и конкурентоспособный продукт, который честно говоря было тяжело произвести на текущем в то время предприятии. Устаревшее оборудование, большая степень унификации и как следствие не самое лучшее качество и малый модельный ряд. Эти проблемы и пытались решить наши производители, и стоит отметить что именно у ковровского завода это получалось лучше всего...
Снова про дизайн мотоциклов. Еще одна марка мотоциклов, которая просто поразила меня своим дизайном, как только я зашел на их сайт - Royal Enfield. Я слышал про нее краем уха у разных блоггеров и даже догадывался, что у индусов вполне возможно должен быть свой мото-бренд, но до сих пор это вызывает шок. Индийский мот до сих в сознании это как африканский компьютер. Хотя, на самом деле, какая там Индия экономика мира? 4-я? С одной стороны я догадываюсь (а теперь еще и по факту знаю), что в Индии вроде как мото-культура должна быть развита - там же тепло и самое оно ездить на моте. В реальности же - рынок мало-кубатурных мотов там очень сильно развит. Такие конторы как Хонда делают большую часть бюджета в Азии. С другой стороны в сознании не умещается (стереотипы), что Индия может делать моты. Надо сказать, что Роял Энфилд - это прям то, что я очень люблю с точки зрения дизайна. Это эталон внешнего вида классического мота. Мне их моты понравились даже больше чем ХД. Если бы у меня была возможность коллекционировать разные моты, я бы обязательно хотел бы их скремблер в парке.