Трудно представить какой техники у военных сейчас нет, разнообразие просто впечатляет. Но все же если мы посмотрим на нашу армию, заметим что мотоциклов у нас практически и нет! Наши производители мото техники не получают госзаказов на производство и разработку военных мотоциклов...

Мотоциклы киевского мотоциклетного завода некогда были не менее популярны чем те же ирбитские, ижевские, ковровские и т.д. Но судьба предприятия, с огромными производственными мощностями сложилась гораздо печальнее чем у нашего "Урала". В 2008 завод перестал существовать как производитель мотоциклов, собственно и по сей день там практически ничего не изменилось. Но тем не менее с начала своего существования, с 1945 года завод успел выпустить огромное количество продукции с обильным модельным рядом, которая была распространена как по территории союза, так и за его пределами...

Тяжелый мотоцикл Днепр МТ 16 с ведущей люлькой После ремонта поменял все что только менялось все Сальники и подшипники поршневая стоит под 92 авто технология документы в порядке все работает зажигание савек трубка в заднем колесе каленая все игольчатые и роликовых подшипники заменены коробку тоже капиталка заменены все подшипник Сальники в редукторах тоже заменены все Сальники и подшипник и роликовые и игольчатые редуктор на люльке тоже все поменял в колесах тоже все подшипники и Сальники поменяны...

Днепр Мт-11- мотик с коляской с правого бока, выпускали Днепр в "КМЗ" (Киевском мот. заводе). Мотик с коляской стоили намного дешевле нежели чем машина. Этот мотоцикл довольно мощный! Он может возить 3-х людей с вещами на руках. С бездорожью он справлялся лучше чем некоторый транспорт Первую модель Днепр-11 выпустили в 1966 году. Внешний вид у него конечно сногсшибательная. Крепыш, громоздкий в общем нужно хорошенько подумать сможешь ли ты с ним справиться перед тем как купить! Вес - 330 кг...