В семидесятых мир оказался во власти японских заводов. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki тогда представили то, что впоследствии получит название UJM – «универсальный японский мотоцикл». Двухколесные машины из страны восходящего солнца оказались не только весьма производительными, благодаря четырехцилиндровым двигателям, но и надежными! Для многих владельцев британских Триумфов и Нортонов казалось откровением, что из мотора может не вытекать масло. Постепенно мощность силовых агрегатов росла, появились шестицилиндровые двигатели, предпринимались даже попытки использовать РПД и турбонаддув...

Легендарный «Джиксер», каждое поколение которого становилось событием в мире литровых спортбайков, готовится к отставке. По крайней мере, мотоциклу придется уйти с европейского рынка, где еще два года назад мотопроизводителей обязали перейти на нормы ЕВРО-5. Закон, вступивший в силу в 2020 году, дал производителям год на доработку моторов. Однако, в компании Suzuki пошли на хитрость, заявив, что в 2022 году мотоцикл покинет конвейер и его доработка не рентабельна. Довод был услышан и продажи Suzuki GSX-R1000, однако, теперь вопрос его существования встал ребром...