О создании "Летающего кирпича" BMW K100 я уже писал ранее. Теперь настала пора рассказать о мотоцикле, который закрыл эту необычную линейку с четырехцилиндровыми продольными моторами, расположенными горизонтально. Как я уже рассказывал раньше, в конце семидесятых BMW столкнулись с тем, что рынок требовал чего-то большего чем двухцилиндровые оппозитные моторы. При всех достоинствах двухцилиндровой схемы она не отвечала требованиям большой части потенциальных покупателей ни с точки зрения мощности, ни с точки зрения расхода топлива...

Теперь, когда мой любимый мотоцикл передан в добрые руки, а в новом сезоне я уже буду ездить на совсем другом, мне хотелось бы поговорить на тему "подходит ли вам ваш мотоцикл". Вокруг меня достаточное количество мотоциклов и истории я слышу разные. Некоторые вещи происходят прямо у меня на глазах. Кто-то покупает сразу огромный большой мотоцикл, свыкается и едет на нем долгие годы, считая что ничего ему больше не нужно. А есть кто каждый сезон пытается найти что-то подходящее себе и все время хочет что-то еще...