Привет, друзья! Сегодня расскажу про свой Bajaj Boxer 150X, на котором я уже катаюсь 3 года. Сейчас поделюсь, что он из себя представляет, какие у него есть плюсы и где он меня немножко разочаровал. Не будем тянуть, погнали! Во-первых, я хотел ездить по дорогам общего пользования легально. Во-вторых, я хотел легкую, экономичную и нетребовательную машину, которая могла проехать от деревни до деревни по грунтовым дорогам, я мог съездить на ней в магазин. На квадроцикле это всё можно сделать, но он не комфортен при езде по дорогам...

Данная модель не является такой популярной, как версия с дисковым тормозом BAJAJ BOXER 150X. Наверное потому, что при практически одинаковой цене (133/140 тр на сегодня), модель UG оснащается передним барабанным тормозом, а не дисковым как у Х, более дорожной резиной - рисунок протектора самый простой типа "дорожка", а у Х - более глубокий и направленный рисунок типа "елочка". Также модель Х имеет более интересный внешний вид благодаря поднятому переднему крылу и гофрам передней вилки, что как бы намекает на некоторую внедорожность...