Нельзя не согласиться, что компания Sollers продемонстрировала завидное умение решать сложные задачи в сжатые сроки. Я имею ввиду перевод завода в Алабуге с выпуска малотоннажников Ford Transit на выпуск малотоннажников под собственным брендом. То есть, под брендом Sollers. Напомню, что в конце 2022 года в линейке компании появились сразу два LCV: полукапотный Sollers Atlant полной массой 2,5 – 4,2 тонны в варианте шасси и фургона с цельнометаллическим кузовом, а также бескапотный Argo полной массой 2,5 – 3,5 тонны...