166 читали · 3 года назад
«Урал М73: советский мотоцикл, который так и не пошел в массы»
В 1970-х годах Советский Союз стремился модернизировать и улучшить свои производственные мощности. Это распространилось и на мотоциклетную промышленность, где инженеры неустанно работали над созданием лучшей модели, чем у конкурентов. Результатом этой гонки стал Урал М73, но, к сожалению, так и не запущенный в серийное производство, он остается забытым пережитком советской мотоциклетной истории. Урал М73 был основан на существующей модели Урал 72, но прошел тщательный процесс модернизации. Он был оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем рабочим объемом 746 куб...
1327 читали · 6 лет назад
Восстановление мотоцикла Урал (2 часть)
На следующий день я поехал регистрировать свою покупку в ГИБДД. Начались сложности, по началу ставившие меня в тупик. Я потратил пол дня, пока нашел страховую компанию,которая согласилась застраховать старый Урал...
8285 читали · 6 лет назад
Самый "громкоголосый" гоночный мотоцикл – М-76!
В 1942 году в Серпухове было организовано Ведущее конструкторское бюро по мотоциклам (ВКБ). Его костяк составили инженеры, прибывшие из Ижевска, во главе с бывшим главным конструктором Ижевского мотозавода Всеволодом Вячеславовичем Рогожиным. В 1946 году ВКБ было преобразовано в Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения (ЦКЭБ). Серпуховский завод был единственным заводом по ремонту трофейных мотоциклов, захваченных в ходе Отечественной войны. Чем стремительней наступала Советская Армия в то время, тем больше прибывало трофеев...