В недавнем прошлом, которое еще живо и помнят многие из нас, большой вес и популярность у населения имел мотоцикл. Это было очень удобное и мобильное средство передвижения, которое использовали, как на селе, так и в городе. Советские мотоциклы выпускались у нас в больших объемах и разных моделях, каждый мог выбрать себе мотоцикл по душе и кошельку, с этим проблем не было. В свое время был организован и ввоз иностранных мотоциклов к нам в страну, об одном таком сегодня поговорим. Это модель Чехословацкого производства Ява 250/353, которая впервые вышла в 1953 году...

В 1960–70-х мотоциклы выглядели так, будто их проектировали не инженеры, а люди, которым просто стало скучно делать «как обычно». Это было время, когда техника резко ускорилась, рынок расширился, а дизайнеры впервые получили относительную свободу. И результат оказался предсказуемым. Мотоциклы начали выглядеть… странно. Но если разобраться, за этой «странностью» стояли вполне конкретные причины. К началу 1960-х мотоциклы уже перестали быть примитивной техникой. Двигатели стали мощнее, надёжнее, появились новые материалы и технологии...

1960-е — это не только битломания и полёты в космос. Это золотая эра мотоциклетного дизайна и инженерии, когда скорость измерялась не электроникой, а мастерством пилота и мощью бескомпромиссных двигателей. Время, когда слово «обтекатель» было ругательством, а кожаная куртка — единственной защитой. Давайте окунёмся в эпоху, когда литры объёма, грохот карбюраторов и запах горящего масла определяли королей асфальта. Пиковая скорость: 241 км/ч (рекорд 1956 г.) — абсолютный царь дорог начала десятилетия...