Часть "Запорожцев", которые отправляли в Бельгию, уходила с завода без аккумуляторов, без сидений и без обивки дверей. Кресла, батарею и обивку туда ставил уже бельгийский продавец, подбирая их под местного покупателя. То есть машина, которую в Союзе называли экспортной и считали лучшей, в каком-то смысле выезжала за границу в недоделанном виде. У нас слово "экспортный" значило примерно "хороший и престижный", и такая покупка считалась большой удачей. Мечтали о ней все, хотя объяснить, чем она лучше обычной, могли немногие...

В 1961 году на ЗАЗ с участием НАМИ был построен двухместный грузопассажирский автомобиль - НАМИ-049А, получивший имя собственное «Целина». Этот прототип стал дальнейшим развитием идей, заложенных в НАМИ-049, и был в значительной степени унифицирован с «Запорожцем». Двигатель микролитражки подвергся значительным доработкам: за счет увеличения диаметра цилиндров до 72 мм его рабочий объем стал составлять 887 куб.см, а мощность достигла 26 л.с. при 4000 об/мин. Усовершенствованный двигатель получил обозначение МеМЗ-966 и впоследствии стал устанавливаться на модернизированный «Запорожец» ЗАЗ-965А...