Всем привет! В 60х гг. Советский Союз стремительно двигался к светлому будущему коммунизма, и многие виды техники, которые создавались в то время, подчеркивали это стремление. Ярким тому примером является автомобиль Москвич-408, о котором я сегодня и расскажу. Наш герой выкатился из ворот Московского завода малолитражных автомобилей в 1964 г. Внешне он не был похож ни на один автомобиль, выпускаемый в СССР ранее. «Плоский» передок, «плавники» сзади и новые небольшие колеса заметно выделяли машину...

На первых автомобилях (с 4 декабря 1946 г.) "Москвич-400" устанавливалась трехступенчатая коробка передач 400-1700010 без синхронизаторов. Рычаг переключения передач был на полу, и выходил из верхней крышки КПП. Аналогичная схема применялась в КПП грузовых автомобилей. Все шестерни выполнены косозубыми. Шестерни 2 и 3 передач перемещаются по вторичном валу на спиральных шлицах, вследствие чего можно вводить их в зацепление с сопряженными шестернями, как и в обычной коробке передач с шестернями, имеющими прямые зубья...