Всем привет! В 60х гг. Советский Союз стремительно двигался к светлому будущему коммунизма, и многие виды техники, которые создавались в то время, подчеркивали это стремление. Ярким тому примером является автомобиль Москвич-408, о котором я сегодня и расскажу. Наш герой выкатился из ворот Московского завода малолитражных автомобилей в 1964 г. Внешне он не был похож ни на один автомобиль, выпускаемый в СССР ранее. «Плоский» передок, «плавники» сзади и новые небольшие колеса заметно выделяли машину...

При постоянном дефиците любой автомобиль в СССР был обречен на стабильный и превышающий предложение спрос. Но покупатели, особенно имеющие опыт эксплуатации прежних Москвичей, достоинства «сорокового» оценили. А любимый спор: что лучше – Жигули или Москвич? – вошел в новую фазу. При грамотной регулировке карбюратора и зажигания Москвич‑2140 по динамике, по сути, не проигрывал ни ВАЗ‑21011, ни даже ВАЗ‑2103. По паспорту «сороковой» достигал 100 км/ч за 19 с, «одиннадцатая» – за 18 с, а «тройка» – за 17 с...