Пока вся отечественная автомобильная общественность обсуждала «танцы» вокруг Лады Искры, превращение Chery в Tenet и ещё одно повышение утилизационного сбора (теперь на машины с мощностью свыше 160 сил), возрожденный «Москвич» как-то тихо и мирно ушёл с «передовиц» новостных сайтов. Впрочем, пока заводу порадовать нас и себя особо нечем. Как и все остальные предприятия, марки и бренды он так же пострадал от падения российского автомобильного рынка в этом году. Напомню, что «Москвич» и два прошлых года не мог выйти в плюс...

Приветствую! Сегодня на Жигулях ездит если не половина, то по крайней мере треть страны. Но тем не менее автомобили первого поколения, «копейка» и «двойка», — это всё-таки уже редкость. Для молодого поколения это антиквариат, для более возрастных граждан ностальгия. Несмотря на то, что этих машин было сделано 667 тысяч, сохранилось «двоек» относительно немного, а уж тем более в хорошем состоянии. Появление Жигулей в 70-м году произвело в стране фурор. А уж универсал ВАЗ-2102 тем более, ведь универсалов в стране в частном пользовании практически не было...