Послевоенные годы,трофейные технологии и военные наработки дали СССР серьезный толчок в области легкового автомобилестроения. Причем - массового, для частного обращения. Пожалуй, первой машиной подходящей полностью под эти критерии стал трудолюбивый "Москвич" под индексом «423», производство которого стартовало в 1957-м. Тогда уже личный транспорт не был чудом, и на этой цельнометаллической машине ездили и в городах, и в глубинке. Первый пятидверный универсал одинаково полюбили и простые люди и партноменклатура...

Приветствую! Сегодня на Жигулях ездит если не половина, то по крайней мере треть страны. Но тем не менее автомобили первого поколения, «копейка» и «двойка», — это всё-таки уже редкость. Для молодого поколения это антиквариат, для более возрастных граждан ностальгия. Несмотря на то, что этих машин было сделано 667 тысяч, сохранилось «двоек» относительно немного, а уж тем более в хорошем состоянии. Появление Жигулей в 70-м году произвело в стране фурор. А уж универсал ВАЗ-2102 тем более, ведь универсалов в стране в частном пользовании практически не было...