Коммерческие легковые автомобили в Советском Союзе встречались, причем достаточно часто. Вот только на них особого внимания не обращали. Ничего удивительного – в руки простых граждан подобные модели не попадали, поэтому и интереса они не вызывали. Мало ли, чего там государственные предприятия эксплуатировали. У них и грузовики имелись в избытке, но ведь подобная техника была недоступна для простого советского гражданина. Подумаешь, всяким рыночным торговцам нужны универсалы, а лучше легкие фургоны!...
Москвич-433 — серийный фургон третьего поколения появился на конвейере в конце 1966 года, Машина выгодно отличалась от цельнометаллических фургонов моделей Москвич 430 и Москвич 432 удобной и технологичной конструкцией кузова. Очень выразительной чертой внешности стали гофрированные панели бортов (дизайнер — Е.И. Мастбаум). Задняя дверь была раскладная, неостеклённая, закрытая такой же гофрированной панелью. Фургон, в отличие от легковых машин, выпускали только с двумя фарами. Москвич-433 имел такие...