Российская автомобильная промышленность стала наследницей советской отрасли. Вместе с многими преимуществами в виде заводов, ей досталось и ряд недостатков. Как можно было догадаться, убыточность предприятий вместе с затяжным экономическим кризисом создавали неблагоприятную почву для развития. Так было и со знаменитым АЗЛК. В 2001 году завод фактически прекратил своё существование. Хэтчбек «Юрий Долгорукий» был одним из последних его произведений. Машина представляла собой «лимузин» версии 2140...

На поле чудес Во второй половине 1980-х «Москвич-2141» на фоне других отечественных моделей по конструкции был вполне приличным автомобилем: просторный салон, удобная посадка, неплохая подвеска и хорошая управляемость. Мотор бы ему помощнее! Главной проблемой «Москвича» было низкое качество изготовления (от покраски до сборки) и комплектующих. Именно этим стоило заняться заводу. Но АЗЛК пошел по иному пути. В 1997 году представили хэтчбек на базе «Москвича-2141» с удлиненной на 200 мм (до 2780 мм) колесной базой...