Одновременно с описанными в предыдущих статьях внешними переменами, автомобиль меняется изнутри. Перейдем к пламенному мотору. Вымыл, без фанатизма, подкапотное пространство. Почистил и продул карбюратор, заменил свечи и ремень привода вентилятора, высоковольтные провода, крышку трамблера и бегунок. Поменял фильтры, масло на полусинтетику Лукойл 10W40. Машина заработала веселее. Затем пришло время стартера, так как он не всегда выключался. Приходилось останавливать его с помощью выключателя массы...

Ну что, а вот и понедельник наступил, надеюсь выходные у читателей канала «Мой гараж» прошли на ура! Чаще всего, я делаю публикации про разные переделки автомобилей, либо же их восстановление. Сегодня же будет немного другой формат, просто история одного автомобиля, речь пойдет про Москвич-2140. Нынешнего владельца зовут Дмитрий, он из Белгорода. Мужчине автомобиль достался от папы, а тот в свое время приобрел его новеньким, аж в 1982 году. Ох, давненько это было. Самое интересное, что Москвич «Экспортный» и должен был по идеи идти за границу...