И снова доброго времени суток, мои уважаемые подписчики и читатели моего канала. В этой статье хочу рассказать про свои модели Москвичей 433 и 433. Решил их объединить в одну статью, хотя про модели версии 426 и 427 Москвичей писал 2 разные статьи (кому интересно, можете ознакомится на моем канале). В моей коллекции 4 Москвича этих индексов, два штуки 433 и 2 штуки 434. Начну по порядку. Первый Москвич-433 зеленого цвета, производства саратовского завода ТАНТАЛ (РАДОН, АГАТ). Он у меня номерной, имеет на днище артикульный индекс А5, без надписи "made in USSR"...

Среди довольно небольшого ассортимента легковых автомобилей советского союза, этот фургон практически малоизвестен. Хотя в свое время из-за острой необходимости в малотоннажных машинах выпустили его в довольно большом количестве, порядка 150 000 экземпляров. Почему в СССР всегда не хватало «Москвичей» - 433 и 434, что это были за фургоны? Об этом будет наш рассказ. Массовое строительство объектов-гигантов привело к тому, что все силы автомобилестроения были брошены на производство большегрузных машин...