Автомобили завода АЗЛК, в отличие от продукции Горьковского автозавода, не ассоциируются с военной техникой. Но всё могло быть иначе, если бы судьба внедорожника «Москвич 4х4» сложилась по-другому. Сегодня в рубрике «Старые, но не бесполезные» история вездехода из Москвы, на 20 лет опередившего «Ниву». У этой машины было много имен Изучая коллекцию экспериментальных внедорожников АЗЛК, можно с удивлением узнать, насколько многочисленным было это семейство. Даже если не рассматривать 410-ю модель...

Иронично осознавать что первый прототип народного внедорожника носил имя "Москвич" как свои дорожные собратья, но на удивление в селе автомобиль с городским именем чувствовал себя лучше чем в каменных джунглях. Всё потому что даже по внешнему виду можно понять - только для бездорожья. Рессоры покругу которые торчат из-под бамперов, несущая рама которую видно невооружённым взглядом, тентованя крыша (за отдельную денюжку наваривалась железная), спартанский салон во всех его проявлениях, даже сидеть было не удобно и максимально грубое исполнение кузова...