В середине 1950-х годов советская деревня всё ещё жила в ритме, заданном лошадиной тягой. Колхозники мечтали о машине, способной преодолевать разбитые проселки, а власти искали способ модернизировать сельское хозяйство. Именно тогда, на волне хрущевской оттепели, в недрах Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) зародился проект, который мог изменить историю советского автопрома — внедорожник «Москвич-415». Идея создать компактный полноприводный автомобиль для народа витала в воздухе давно...

Автомобили завода АЗЛК, в отличие от продукции Горьковского автозавода, не ассоциируются с военной техникой. Но всё могло быть иначе, если бы судьба внедорожника «Москвич 4х4» сложилась по-другому. Сегодня в рубрике «Старые, но не бесполезные» история вездехода из Москвы, на 20 лет опередившего «Ниву». У этой машины было много имен Изучая коллекцию экспериментальных внедорожников АЗЛК, можно с удивлением узнать, насколько многочисленным было это семейство. Даже если не рассматривать 410-ю модель...