Все инженеры, механики и полоты прекрасно знают, что главный враг любого спортивного автомобиля это его вес. Если для атлета важна мышечная масса, то для машины в качестве движущей силы выступает именно мотор и шасси, назовем их сердцем и конечностями. Но вот кузов скорее помеха, ведь он чрезвычайно тяжелый. К примеру сухой вес стандартного "Москвич-412" 1045 килограммов. Для любой гоночной машины это чрезвычайно много. Об облегчении конструкции модели думали везде, и в Спортбюро АЗЛК и на Ижмаше...

В гараже у отца стоял старый, прогнивший Москвич 412. Единственное, что в нем работало, это двигатель. Сын решил сделать подарок отцу, и пока тот отдыхал на Черном море - восстановил старого отцовского коня. Машину изъяли из гаража и перевезли в мастерскую. Перевозить пришлось аккуратно, поскольку металл на днище Москвича сильно прогнил. Привлекало в машине то, что в 412 Москвиче сохранилась оригинальная приборка в довольно хорошем состоянии. А вот салон, увы, восстановлению не подлежал. Двигатель, на удачу, оказался на ходу, что существенно сэкономило и деньги и время на восстановление машины...