В начале 60-х начали разрабатывать Москвич-408, к серийному выпуску приступили в 1964 году в Москве, а через два года в Ижевске. В те годы автомобиль с хорошим внешним видом, поэтому дополнительно собирали в Болгарии, Бельгии. В 1967 году начался выпуск автомобилей Москвич-412 с обновлённым кузовом и с двигателем УЗАМ-412 мощностью 75 л. с. при объёме 1480 см³. В 1968 установив на Москвич-408 новый двигатель УЗАМ, на Международном ралли Лондон-Сидней команда из МЗМА (московский завод малолитражных автомобилей) заняла 3 место...

Сегодня о машинах советского периода приходится писать несколько иначе, чем при СССР. Мы же по наивности не понимали, что с годами отечественные автомобили, воспринимавшиеся в 90-е годы как признак «железного занавеса», станут вспоминаться с душевной теплотой. Тогда не было «одноразовых» двигателей, все дверные ручки обязательно окрашены, к некоторым моделям даже прилагался комплект инструментов для ремонта... Впрочем, у Москвич-412 сразу сформировалась целая армия поклонников, оценивавшая его не иначе, как «совковый люкс»...