В СССР автомобиль часто воспринимали не как “спорткар”, а как практичное средство передвижения. Но «Москвич-412» выбивался из этой логики: его нередко называли быстрым, охотно разгоняли, а в сравнении “с тем, что было рядом” он действительно казался динамичнее. И если смотреть на причины без мифов, становится понятно: дело не только в кузове и не в том, что “кому-то повезло”. Главный интерес - под капотом. Двигатель «412-го» был не просто рабочим мотором, а конструкцией с характером, которая в своё время смогла удивлять даже на фоне мировой инженерной школы...