Запускаем двигатель автомобиля Москвич 412, который простоял более шести лет
33 тыс смотрели · 3 года назад
Москвич-412 — это вам не одноразовая китайская электроника. Эти машины были сделаны так, чтобы служить десятилетиями.
Ах, «Москвич-412»! Звучит, как привет из прошлого. Времена, когда Москва ещё была Москвой, а не полем для экспериментов с архитектурой и деловыми центрами. 1973 год. Утро. Завод в окрестностях столицы, и вот он — новенький «Москвич», блестящий и ещё даже не пахнущий советской пылью. Сходит с конвейера, ещё весь в надеждах на светлое будущее, которое так и не смогли осуществить те, кто на нём ездил. Скажу честно: этот автомобиль — своего рода капсула времени. Не просто машина, а символ эпохи, где минимализм сочетался с гордостью, а простота не была недостатком, а достоинством...
Опытный «Москвич-412» сильно повышенной прочности. Думаю, не раскрою большого секрета, если скажу, что «Москвичи» тоже работали в такси. Вот только в отличие от автомобилей «Волга» в таксопарках их не очень ценили. Они считались слабыми и плохо переносящими нагрузки, выпадающие на долю машин с «шашечками». Зато мало кто знает, что еще в 1971 году на Орловском опытном заводе собрали автомобиль-такси Москвич-412-НИИАТ-А920. И отличий от базовой версии в нем было куда больше, чем фирменный фонарь «ТАКСИ» на крыше. Прекрасно осознавая, как и где будет эксплуатироваться данная модель, создатели много внимания уделили выносливости конструкции. Как гласит сопроводительная информация, на машине были усилены: балка переднего моста, места крепления штоков амортизаторов, пружины передней подвески, задние рессоры и петли дверей. Попутно была увеличена емкость АКБ, повышена эффективность системы отопления и еще ряд моментов, которые скромно укрылись за безликим «и др.». Из неожиданного, была даже предусмотрена блокировка замка задней левой двери с электрическим приводом! В итоге опытный образец Москвич-412-НИИАТ-А920 прошел все приемочные испытания и был рекомендован к серийному производству. В Орле даже собрали опытную партию, которую передали на опытную эксплуатацию в 4 ПАП города Ростова. Вот только что-то я не слышал ни о каких серийных усиленных «Москвичах» для такси. Все больше про упрощенные версии говорят…