В прошлом веке сложилось так, что существовало только две народные марки автомобилей, это Москвич и Жигули. Эти автомобили были в принципе доступны всем желающим, но перед покупкой нужно было простоять очередь и потом стать обладателем долгожданной покупки. Завод АЗЛК специализировался на производстве машин с 30-х годов прошлого столетия, а ВАЗ был молодым заводом, который открылся только в 1970 году. Поэтому опыт и стаж у машин Москвич был больше, но после появления в стране марки Жигули, население стремилось покупать именно эти марки машин...

Я хорошо помню тот образ: стоит в вечернем дворе на проспекте Светланская, в компании таких же припылённых, но гордых машин — синие, вишнёвые, иногда оранжевые. Вокруг новые «Жигули», скромные «Запорожцы», а вот «Москвич-412» всегда выделялся чем-то особенным. Про него во дворах даже взрослые говорили: “Почти как иномарка!” Но почему этот автомобиль изначально получил репутацию “иномарки для бедных” — и насколько в этом есть правда? В этой статье разберёмся, как и почему родился этот стереотип, что в нем миф, а что правда...