Иногда жизненные стечения обстоятельств порождают незапланированные последствия. К примеру, владелец этого «Москвича-412» и не собирался обладать данной машиной, а просто искал парковочное место для своего авто. А получилось так, что место нашлось в комплекте с подарком — старым советским автомобилем, вызывающим разные эмоции. Так как «Москвич» был в адекватном состоянии, новый хозяин решил не сдавать находку на металлолом, а лично заняться его «воскрешением». Работа проводилась на пару с его лучшим другом, который принимал участие во всех этапах восстановления...

В 1971-м за "Москвич-412" просили 4600 руб., а за "копейку" - 5605 руб. При этом 412-й выдавал на 11 л.с. больше, был крепче по кузову, выносливее по подвеске и грузоподъемнее. Плюс три финиша на марафоне "Лондон - Мехико", где три четверти участников сошли с дистанции. По логике - бери "Москвич" и не задумывайся. Но покупатели рассудили совсем по-другому. Чтобы разобраться, что стояло за 412-м, нужно вернуться в 1967-й. Тогда на МЗМА (будущий АЗЛК) появился мотор, которого раньше в стране просто не было...