На советских дорогах одновременно ездили два внешне похожих «Москвича-412»: у одних передняя часть светилась двумя круглыми фарами, у других — прямоугольными. Разница казалась чисто декоративной, но за ней стояла целая история про экспорт, дефицит и распределение ресурсов между заводами. В материале URA.RU разберем почему именно квадратная оптика в итоге стала символом более качественной и желанной машины. Массовый выпуск «Москвича-412» начался осенью 1967 года. Завод физически не успевал перестроить...