С 60х годов прошлого века Москвич 412 стал любимцем автомобилистов всей страны. По сравнению с громоздкой Волгой он выглядел почти минатюрно и получил множество поклонников среди тогдашней культурной элиты и «золотой молодежи». Еще эту модель могли себе позволить фарцовщики, валютчики и прочие подобные категории граждан, доходы которых были неясного происхождения. Обычным работягам 412й был не по карману, народ лишь завистливо смотрел на катающихся счастливчиков, откладывая каждую копеечку на осуществление мечты...

В советской иерархии автомобилей, кои были теоретически доступны простому смертному, все было предельно ясно. «Волга» - безоговорочный престиж, монументальный люкс, статус и положение в обществе. «Жигули», а позже и «Самары» - современность и комфорт, возможно даже спортивность. «Запорожец» – автомобиль-насмешка, обладать которым было стыдно даже в условиях тотального советского дефицита. Причем решающее значение, по факту, имели габариты, а не мощность, динамика или техническое совершенство. А вот реноме «Москвича» выглядело неоднозначно...