В современном мире, на дорогах которого количество кроссоверов и просто полноприводных седанов скоро приблизится к количеству моноприводных машин, сложно представить себе, каким техническим прорывом в 50-х был комфортабельный малолитражный легковой автомобиль, с радиоприемником и отопителем салона, обладающий полным приводом, да таким, что с лёгкостью способен потягаться с современными «взрослыми» джипами. В СССР такой автомобиль был. Это был «Москвич» второго поколения, с двумя типами кузовов, базовым седаном (Москвич-410) и вагоном (Москвич-411)...

Кроссоверы настоящего стали порождением многолетних изысканий инженеров. Недаром такой «жанр» является одним из популярнейших среди остальных ТС. В Советском Союзе были достойные представители. Например, Москвич 4Х4 в кузове универсал. Он выпускался под индексом «411». Что же в нём такого интересного? Особенности 1. Скромный 1.4-литровый мотор с 4 «котлами». Он обладает мощностью 45 сил. Неплохие показатели на тот момент могли конкурировать не только на местном закрытом рынке. 2. Коробка – привычная механика с напольной кулисой...