Всем привет! В 50х гг. прошлого века экономика СССР начала бурно развиваться. А поскольку на большей части территории страны в то время преобладали не дороги, а направления, требовались внедорожники. Было несколько попыток создать подобный автомобиль для гражданских нужд, и одна из самых удачных – Москвич-410. История нашего героя началась как раз в 50х гг., когда настала эпоха хрущевской оттепели, и наметилась программа освоения целины. Для последнего требовались особенные машины, которые должны были быть легкими, дешевыми в производстве и экономичными...

В современном мире, на дорогах которого количество кроссоверов и просто полноприводных седанов скоро приблизится к количеству моноприводных машин, сложно представить себе, каким техническим прорывом в 50-х был комфортабельный малолитражный легковой автомобиль, с радиоприемником и отопителем салона, обладающий полным приводом, да таким, что с лёгкостью способен потягаться с современными «взрослыми» джипами. В СССР такой автомобиль был. Это был «Москвич» второго поколения, с двумя типами кузовов, базовым седаном (Москвич-410) и вагоном (Москвич-411)...