Сегодня я продолжу свою неспешную прогулку по залам музея «Мечта Москвича», открывшегося не так давно на ВДНХ. Этой статьёй я заканчиваю обзор представленных в музее экспонатов, относящихся ко второму поколению автомобилей завода. В прошлый раз вы могли узнать все подробности о «Москвиче-407», который должен был отправиться шаху Ирана. Если вы еще не читали, то очень советую. Теперь мы плавно переходим еще к одной довольно редкой версии. Это полноприводный «Москвич-410Н». Первые советские кроссоверы...
В СССР проблема бездорожья всегда стояла остро - огромные расстояние, климатические условия и острая нехватка дорог с твердым покрытием. Казалось бы вот "непаханое поле" для конструкторов автозаводов Союза, спрос у частников на такой автомобиль был огромен (других полноприводных на тот момент просто не было - весь полный привод шел в войска), но причина по которой появился этот автомобиль была совершенно иная. В начале 50х началось освоение целины и механизаторам для работы, и обслуживания техники срочно понадобился легковой автомобиль повышенной проходимости...