Заднеприводный седан «Москвич-408», серийный выпуск которого начался в Москве в сентябре 1964 года, стал первой моделью третьего поколения автомобилей «Москвич». «Москвич-408» имел полностью новый несущий кузов, более просторный салон и улучшенные ходовые качества. Под капотом стоял 1,4-литровый двигатель МЗМА-408 мощностью 50 л. с. — улучшенный вариант силового агрегата предыдущих машин, но с новым двухкамерным карбюратором К-126. Была установлена четырехступенчатая коробка передач. Передняя подвеска была независимой пружинной, задняя — рессорной зависимой...

История создания «Москвич-408» В 1960 году первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев посетил Францию, где генерал Шарль де Голль вручил ему подарок. Он презентовал Хрущеву родстер Renault Caravelle синего цвета. Однако Никита Сергеевич пользоваться «французом» не стал. Вместо этого он передал Renault на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА). К работе по «модели 1963 года» приступили в 1960 году. Этим же летом Совнархоз Московского экономического района подписал постановление о проектировании нового «Москвича»...