Представьте: послевоенный СССР, страна только начинает восстанавливаться, а на улицах уже появляется символ новой эпохи — «Москвич-400». Маленький, но гордый автомобиль, который стал первым по-настоящему массовым легковым авто для советских граждан. Давайте отправимся в прошлое и узнаем, как создавалась эта легенда, чем она удивляла водителей и почему до сих пор вызывает теплые чувства у коллекционеров. Война закончилась, но страна остро нуждалась не только в танках и тракторах, но и в мирной технике...

Москвич-408 выпускался с 1964 по 1975 год в Москве на заводе МЗМА (с 1968 года — АЗЛК), а также в 1966–1968 годах в Ижевске. Заднеприводный, четырёхдверный седан. Предназначен для перевозки четырёх пассажиров и груза в багажнике весом до 40 кг. При поездке без багажа на небольшие расстояния по дорогам хорошего качества автомобиль мог перевозить 5 человек. При этом давление в шинах должно быть повышено до 2 кгс/см2. Оснащался двигателем 408Э бензиновым, рядным, четырёхтактным, верхнеклапанным, четырёхцилиндровым, с водяным охлаждением...