В 60-е годы прошлого века значительная часть продукции МЗМА уходила за границу: экспорт составлял до 60% выпущенных машин. Традиционно наши заводы не могли похвастаться широкой гаммой комплектаций, как уже в то время было принято среди европейских производителей. Поэтому экспортерам приходилось самостоятельно дорабатывать советские автомобили, хотя и при помощи завода-производителя. Так, брюссельская компания Sobimpex, позже переименованная в известную всем Scaldia-Volga, собственноручно устанавливала под капот «Москвичей» дизельные двигатели Perkins...

В том, что #автомобиль в СССР был роскошью недоступной большинству населения наверное никому доказывать не нужно. Покупка новой или подержанной машины в стране победившего социализма была сопряжена с огромными трудностями. Больше того, в нашу страну поступало не мало оразцов иностранной техники. Причем с самого момента ее создания. Но есть отдельная тема, а именно экспорт легковушек и грузовиков на запад и восток. Причем продавать за границу наши машины страна начала еще до начала Второй мировой войны...