Удивительная судьба у Москвичей 60-70-х годов выпуска. Успешные, в целом, хоть и простые, модели сменялись откровенно слабыми машинами. Но были периоды, когда М-412 бы на порядок популярнее только что появившихся Жигулей. И что интересно - на фоне абсолютного однообразия моделей завод АЗЛК как–то не стеснялся экспериментировать и искать что-то новое, хотя бы по конструкции кузова. В этом смысле Москвич 427-ИЭ, наверно, был самым удачным из всех «сородичей». Для которого неожиданно начали расширять количество возможных вариантов кузова...

Когда автомобиль К.С. Якина, повернув с Суворовского бульвара на проспект Калинина, двигается в сторону Кутузовского проспекта, в районе ресторана "Арбат", на встречной полосе можно заметить за короткий промежуток времени аж три универсала "Москвич-427 ИЭ" (либо родственных ему моделей). Это доказывает ошибочность мнения об относительной редкости данных моделей в ту эпоху. С главного конвейера МЗМА (с 1968 г. АЗЛК) автомобили "Москвич-426" начали сходить в мае 1967 г., что было приурочено к предстоящему юбилею – 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции...