Заднеприводный седан «Москвич-408», серийный выпуск которого начался в Москве в сентябре 1964 года, стал первой моделью третьего поколения автомобилей «Москвич». «Москвич-408» имел полностью новый несущий кузов, более просторный салон и улучшенные ходовые качества. Под капотом стоял 1,4-литровый двигатель МЗМА-408 мощностью 50 л. с. — улучшенный вариант силового агрегата предыдущих машин, но с новым двухкамерным карбюратором К-126. Была установлена четырехступенчатая коробка передач. Передняя подвеска была независимой пружинной, задняя — рессорной зависимой...

Во время своего рассказа про частный музей, который основали отец с сыном прямо у себя на деревенском участке, я упомянул про один интересный «Москвич», о котором пообещал рассказать отдельно. Если вы не читали обзор частной коллекции, то вот ссылочка на первую часть: А вот на вторую: Автомобиль, про который пойдёт речь в сегодняшней статье — это «Москвич-408», но не самый обычный. Напомню в двух словах о коллекции. Она позиционируется, как самый настоящий автомобильный музей и находится в небольшом селе Татарское Маклаково в 200 километрах от Нижнего Новгорода...