Пожалуй, ни одна модель Московского автозавода имени Ленинского комсомола не вызвала такого резонанса у советской публики, как первый переднеприводный Москвич, получивший индекс 2141 и собственное имя Алеко. И я должен сказать, что на то были причины. Долгое время выбор машин в наших краях ограничивался четырьмя «Запорожец» - «Москвичи» - «Жигули» - «Волга». Среди типов кузова преобладали седаны. Универсалы выпускались небольшими партиями, так как руководство страны считало, что большой автомобиль спровоцировал бы население на нетрудовые доходы...

В конце 1986-го на АЗЛК была выпущена новая модель "Москвич-2141", а ровно через 20 лет завод был официально признан банкротом. C 1988 года "сорок первый" стал единственной базовой моделью АЗЛК, попытки удержать постепенно угасающий спрос на него предпринимались самые разные...