В 1967 году на московском автозаводе начинается разработка целого семейства моделей под рабочим названием 3-5. Автомобиль должен был стать настоящим прорывом для автопрома СССР. Кроме седана, планировали выпускать и универсал. В качестве силовых агрегатов хотели использовать движки объемом 1.5, 1.6, 1.7, и 1.8 литра. Для новых моделей были предусмотрены, как механические варианты коробок передач, так и автоматическая трансмиссия. По габаритам новая модель должна была стать на 200 мм длиннее и на 100 мм шире обычного 408-ого Москвича...

Если спросить любого автолюбителя, что общего между автомобилем Москвич и автоматической коробкой передач, то скорее всего вы получите ответ — ничего. Ведь любой автолюбитель знает, что ни на одну серийную модель Москвича автоматическую трансмиссию так и не поставили. Однако, самое интересное то, что именно автомобили Москвич еще с модели под индексом М-400 и заканчивая последней с номером 2141, потенциально могли получить автомат. Началось все еще в 1947 году, когда для Москвич М-400 разработали автоматическую трансмиссию...