Когда речь заходит о советском автопроме, то многие скептически относятся к этой технике. Нет доверия к надежности, это основной довод автолюбителей при обсуждении. Это и понятно, избалованный сейчас народ, современными машинами, по своей воле уже не станет ездить на не то что советском, но и нынешнем автопроме. Хотя интерес машины прошлых лет вызывают и не шуточный, их интерьер и в общем внешний вид больше не повторится, поэтому многие скупают ретро автомобили, восстанавливают их и представляют на различных выставках и фестивалях...

Продолжаю развитие темы по освоению МЗМА перспективной серии «425», которую я начал с автомобиля Москвич-402. Хочу представить малолитражный автомобиль Москвич-407, который выпускался с января 1958 года по декабрь 1963 года. За эти годы было выпущено 359 980 экземпляров различных модификаций. Москвич-407 не был новой моделью, а являлся платформой для внедрения МЗМА, узлов и агрегатов, которые осваивались по мере модернизации и наращиванию производственных мощностей и внедрению прогрессивных технологий...