Постоянные читатели моего канала помнят о моем недавнем приобретении – Москвиче 407 модели, купленном в феврале. Для тех, кто пропустил историю его покупки и перегона, ссылки будут в конце, а сейчас расскажу о начале ремонта этой машины. Еще когда перегонял машину с Донецка, ощутил что с тормозами тут что-то неладное. Конечно, большой эффективности от барабанов ждать не нужно, автомобиль не станет как вкопанный от легкого нажатия на педаль, но и начинать хоть как-то замедляться только когда жмешь педаль уже изо всех сил двумя ногами – тоже не нормально...

Левый трос заднего тормоза испытание выдержал: тянешь рычаг на себя, колес встаёт намертво. А вот правый… Тут прежний хозяин проявил себя умельцем: добыв во времена дефицита (вместо рваного) тросик, который был маленько короче необходимого, он вышел из положения просто. Он наставил его цепью. Немного не расчитал — тормоз работает с отставанием и не вплотняк. Стали мы думать, где взять такой тросик, но целый и не короткий. Дефицита, конечно, теперь нет, но и машин таких мало. Оказалось, что его можно сделать самим, правда, с помощью сферы современных услуг...

Это продолжение истории о ремонте тормозов на Москвич 407, который у меня недавно появился. Ссылка на первую часть будет в конце, а так, вкратце напомню – после ремонта колёсных механизмов, замены колодок, шланг, трубок и попутно, некоторых деталей ходовки, я начал прокачку системы. Свободный ход педали мне показался великоват, и я впервые, после покупки этой машины, занырнул вниз с целью его подрегулировать. Увиденное там меня реально напугало. Устав, видимо, бороться с течью родных ГТЦ, (известная...

Насколько удобно ездить на старой машине в условиях современного города? Наверное, любой водитель сейчас скажет – ну так себе затея. Механизмы, которые были актуальны 50 лет назад, могут не справиться со своей задачей в современном ритме движения. Коробка передач опять таки ручная, нет АВС, да что там о ней говорить, если даже тормоза на всех колёсах скорее всего барабанные, об усилителях тогда не было и речи, их еще не придумали. Добавим сюда архаичный карбюраторный мотор со всеми его «подсосами», и вынесем окончательный вердикт – в музей...