В конце 1950-х годов советский автопром стоял на пороге больших перемен. Эпоха утилитарных, скопированных с довоенных иномарок машин подходила к концу. Нужен был автомобиль нового поколения — более мощный, комфортный и современный, но при этом по-прежнему доступный для простого рабочего человека, инженера или врача. Этим автомобилем и стал «Москвич-407», сошедший с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) в 1958 году. Революция под капотом Главное отличие 407-го от своего предшественника, модели 402, скрывалось не во внешности (кузов остался прежним), а в сердце машины...