Ну, что сказать, товарищи? Пошел у нас этап сборки двигателя. Как мы его водрузили - рассказал в прошлый раз. Теперь поставили головку блока цилиндров. Масло купили после долгих размышлений 15W-40. Детали все вычистили, покрасили. Прокладку блока использовали новую, промазали графиткой. Болты затянули динамометрическим ключом по таблице. Свечи NGK BP6H-18. Проверили бензонасос, а он, красавец, сделанный в СССР, качает плохо, воздух тянет. Но мы разгадали загадку враз, заменили прокладку (насобачились вырезать любые) под стеклянный колокол...

Очередные новости с реставрации "Москвича-407". Вытаскивали мы двигатель из старичка нетрадиционным способом, через низ, задрав высоко сам корпус и выкатив вперёд всю начинку на передней подвеске. Ставили же, как все люди, через верх. С прицепленной коробкой передач. Пока не подключали приводы, но уже залили в коробку нигрол. В "Москвиче" это неожиданно удобно - есть лючок в полу справа от водителя, там отверстие с пробкой под ключ квадратного сечения. И щуп с интересной формулировкой филологической "полно", если масла достаточно...