Новое поколение автомобилей марки "Москвич", начало которому дала модель 402, выглядело весьма современно на фоне зарубежных аналогов. Автомобиль отличался удачной внешностью - кузов с "дутыми" боковинами, капотом, крышей и багажником смотрелся исключительно пропорциональным и лаконичным, в нем не было лишней "надутости" и тяжеловесности, которой в 50-х грешили многие европейские и американские автомобили. Однако маломощный двигатель, доставшийся в наследство от предыдущей модели, явно требовал замены, особенно с учетом экспортного потенциала машины...

Встретил на улице эту машину и конечно же не смог пройти мимо. Москвич-403, следующая модель после легендарного 407. Да, да, вот так не по порядку. Сначала был 407, потом 403 и только затем 408. Внешне от предыдущего собрата практически ничем не отличался, разве что хрома стало больше (за что его ругали за границей), да решётка радиатора немного изменилась. А вот по начинке тут было много нового. В этой машине появился омыватель ветрового стекла, впервые в отечественном автопроме были применены саморегулирующиеся колёсные тормозные цилиндры...