На первых автомобилях (с 4 декабря 1946 г.) "Москвич-400" устанавливалась трехступенчатая коробка передач 400-1700010 без синхронизаторов. Рычаг переключения передач был на полу, и выходил из верхней крышки КПП. Аналогичная схема применялась в КПП грузовых автомобилей. Все шестерни выполнены косозубыми. Шестерни 2 и 3 передач перемещаются по вторичном валу на спиральных шлицах, вследствие чего можно вводить их в зацепление с сопряженными шестернями, как и в обычной коробке передач с шестернями, имеющими прямые зубья...

Москвич 400 - первый массовый автомобиль Советского Союза. Он выпускался с 1947 по 1954 год. Этот автомобиль был спроектирован сразу после неудачного КИМ 10. Москвич 400 был копией Opel Kadett K38, который разработали в 1938 году. К разработке автомобиля приложили руку, не только советские, но и немецкие инженеры. Стоимость Москвича в СССР была примерно от 8000 до 9000 рублей. После войны это были достаточно большие деньги, и немногие могли позволить себе купить автомобиль. Но к началу 50-х очереди на получение автомобиля растягивались на несколько лет...