Продолжение. Читайте первую часть. С задней подвеской дела тоже обстояли не просто. За основу взяли серийные рессоры от «Москвича-2140». Присоединить к ним обычными стремянками балку моста, который не был ведущим, сложности не представляло. А вот характеристики пришлось подбирать и рассчитывать. В силу специфики эксплуатации грузовика получалась очень большая разница в нагрузке на заднюю ось порожнего и полностью груженого автомобиля — 352 кг против 860 кг. Перед конструкторами стояла задача сделать...

Можно сказать в шутку, что Москвич-2141 является лидером среди отечественных авто по количеству и главное разнообразию модификаций. Но в каждой шутке добрая доля правды имеется. После неудачи с «Гренадером», НАМИ решили взяться за разработку еще более амбициозного проекта Т-134 «Тачанка»...