Разработка этого «Москвича» со всеми ведущими мостами началась благодаря инициативе знаменитого советского министра – реформатора А.Н. Косыгина, который поднял вопрос о необходимости наладить производство небольших легковых машин повышенной проходимости. Острый недостаток такого транспорта ощущали жители села. Производившийся тогда УАЗ-469 для этих целей не совсем подходил, к тому же в свободную продажу он не поступал, а «ЛУАЗ» с двигателем от «Запорожца» был еще сырой конструкцией, вызывавшей...

В прошлом году во время посещения Олдтаймер Галереи 2021 я сфотографировал редчайший советский внедорожник «Москвич-415С», который к тому времени только что прошёл процедуру комплексного восстановления: И хотя «415й» в серию не пошёл, у него был преемник, который получил индекс «2150». Сохранившийся экземпляр находится в коллекции московского музей «Мечта Москвича». О нём и поговорим сегодня. Всё началось еще в конце 50-х годов прошлого века, когда на МЗМА решили разработать внедорожник для армии и села, который не был бы модификацией обычного легкового автомобиля...