В прошлой статье я закончил рассказывать про гоночную экспозицию «Музея Москвича» на ВДНХ. Это была история про уникальный гоночный двигатель ГД-1, который так и не удалось доделать и испытать на гоночном автомобиле: Теперь мы переходим к самому интересному залу музея. Это экспозиция опытных и концептуальных автомобилей завода. И начнём сегодня с «Москвича-С1». А всё началось в 1970-х годах, когда всем стало понятно, что «Москвич-412» начал устаревать, а модернизация в виде «Москвича-2140» не особо спасала ситуацию...

Московский автозавод может и не так популярен, как его конкурент из Тольятти, но уж точно не менее богат историей. Финал у нее правда печальный. Последнюю модель Москвича начали выпускать в 1986 году. Время уже было сложное и неспокойное. А закончилось все в 2001 с закрытием предприятия. Но ведь все могло быть и по другому. Уже в начале 70х для 408-го и 412-го Москвича начали искать преемника. Напомню, обе эти модели были заднеприводными. Была идея создать что-то среднее между Жигулями и Волгой...