Сегодня при упоминании "Москвича" многие брезгливо морщатся представляя одноразовых "китайцев" с переклеенными шильдиками. Мне тоже обидно, особенно на фоне воспоминаний об одном из выдающихся продуктов АЗЛК - полноприводного Москвича 21416! О нем и поговорим. Дело было в конце 80-х когда на заводе по заказу спортсменов разработали не только полный привод, но и независимую заднюю подвеску. При помощи английских специалистов из компании FFD было подготовлено несколько вариантов трансмиссии на основе вискомуфты в межколесных и межосевых дифференциалах...

Автомобиль задумывался как ответ Audi Quattro, но до серийного производства дело не дошло. Появление Audi Quattro в начале 1980-х изменило представление об автомобилях , и в бывшем СССР не было возможности не следовать современным тенденциям. В конце 1980-х на ряде автозаводов страны были созданы прототипы легковых автомобилей с полным приводом. Один из них — АЗЛК-21416. На базе АЗЛК-2141 создание варианта 4х4 преследует две основные цели. Во-первых, на фоне коммерческого успеха Audi Quattro повысить привлекательность собираемого на экспорт Москвича...