В каждом дворе девяностых стоял хотя бы один он — усталый, но гордый. Серый, с облупившейся краской, ржавым крылом и характерным «горбом» на капоте. Его звали по-разному: просто «сорок первый», «москвич», «Алеко», а иногда — и по имени владельца, потому что тачка и человек сливались в одно целое. Это был Москвич-2141 — автомобиль, который не стал легендой, но стал частью судьбы тысяч людей. Машина, которую могли ругать, ломать, чинить в полевых условиях, но продолжали водить. Она не была роскошью...

История многострадальной и последней самобытной модели московского завода — «Москвича-2141» полна драматических коллизий и удивительных метаморфоз. «МЕРИДИАН» И ШТУТГАРТ Первый «Москвич-2141» должен был появиться уже в конце 1970‑х и был … заднеприводным. Именно автомобиль с задними ведущими колесами впервые получил заводской индекс 2141, который в середине 1970‑х присвоили опытному образцу «Москвич-С1», достаточно проработанному и инженерно, и стилистически и с собственным именем «Меридиан». Макет...