Пока все блоггеры продают(ся) рекламу, я расскажу о том, на чём езжу я, и о своих взглядах на этот вопрос, на примере одного из пяти своих автомобилей. Это Москвич 2141, которому уже более 20-ти лет. Его кузов совсем плох, а подвеска стучит всеми видами стуков и грохота. Увы, качество используемого металла и окраски в то время на заводе начало страдать, но вот сердце автомобиля - его двигатель - здесь чувствует себя прекрасно и замечательно. Пробег его составляет чуть более 150-ти тысяч, что соответствует заявленному заводом гарантированному пробегу...

Самым важным узлом автомобиля несомненно является силовой агрегат. Без него никакая техника не поедет и не сможет выполнять свои функции. Но головной боли двигатель доставляет больше остальных составляющих. Узел этот довольно капризный и хорошо служит только на новых машинах. А вот в советское время ремонтных мастерских практически не было, так что приходилось справляться со своей техникой самому. И здесь все зависело от навыков и знаний владельца. Исходя из этого, один и тот же двигатель мог прослужить очень разное время...